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液压站常见故障有哪些?

Time:2016-8-22 14:34:53 Click: 3284 times
工作油液因进入污物而变质 进入油液中的污物(如灰、砂、土等)的来源有: (1)液压站外部不清洁。不清洁物在加油或检查油量时被带入系统,或通过损坏的油封或密封环而进入系统; (2) 内部清洗不彻底。在油箱或部件内仍留有微量的污物残渣; (3) 加油容器或用具不洁; (4) 制造时因热弯油管而在管内产生锈皮; (5) 油液储存不当,在加入系统前就不洁或已变质; (6) 已逐渐变质的油会腐蚀零件。被腐蚀金属可能成为游离分子悬浮在油中。 污物会造成零件的磨损与腐蚀,尤其是对于精加工的零件,它们会擦伤胶皮管的内壁、油封环和填料,而这些东西损伤后又会导致更多的污物进入系统中,这样就形成恶性循环的损坏。 过热 造成液压站过热可能由以下一种或多种原因造成: (1) 油中进入空气或水分,当液压泵把油液转变为压力油时,空气和水分就会助长热的增加而引起过热; (2) 容器内的油平面过高,油液被强烈搅动,从而引起过热; (3) 质量差的油可能变稀,使外来物质悬浮着,或与水有亲合力,这也会引起生热; (4) 工作时超过了额定工作能力,因而产生热; (5) 回油阀调整不当,或未及时更换已损零件,有时也会产生热。 过热将使油液迅速氧化,氧化又会释放出难溶的树脂、污泥与酸类等,而这些物质聚积油中造成零件的加速磨损和腐蚀,且它们粘附在精加工零件表面上还会使零件失去原有功能。油液因过热变稀还会使传动工作变迟缓。 上述过热的结果,常反映在操纵时传动动作迟缓和回油阀被卡死。 进入空气 油液中进入空气的原因有下列几种: (1) 加油时不适当地向下倾倒,致使有气泡混入油内而带入管路中; (2) 接头松了或油封损坏了,空气被吸入; (3) 吸油管路被磨穿、擦破或腐蚀,因而空气进入。 空气进入油中除引起过热外,也会有相当数量空气在压力下被溶于油内。如果被压缩的体积大约有10%是属于被溶的空气,则压力下降时便会形成泡沫。而工作液压缸在减压回油时,带泡沫的油液就会形成“海绵”的性质。此外,油中含有许多泡沫会增加总体积,将造成油箱或储油器的溢油现象。 含有空气的工作油,在传递动力时会产生急跳的痉挛现象,使动力传递不均匀,由此产生的压力波动和应力,将会使零部件损坏,严重时会导致整个系统损坏。 含有空气的工作油,还会造成液压泵发生气穴的危险,由此而产生更大的吸力,会把更多的空气连同其他杂质都吸入系统内。因油中进入空气而产生过热,空气进入的同时也会带进灰尘,这些情况会使油很快变质。
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